Yamaha F300 Csónakmotor F300NCB

Prémium teljesítmény.

Steer by Wire és más kormányopciókkal is rendelhető. Az új 300 lóerős V6-os elképesztő gyorsulásra és adrenalinpumpáló végsebességre képes, és a Yamaha elkötelezettségét mutatja be az olyan termékek előállítása iránt, amelyek ötvözik a technológiát a stílussal, a fokozott megbízhatósággal és a hihetetlen erővel.

A 300 lóerős, V6-os Yamaha motorok egy sor új exkluzív funkciót tartalmaznak, például a digitális elektromos kormányzást (DES), a Yamaha exkluzív TotalTilt funkciót és a sugárféket (TERE), melyek még magasabb műszaki szintre helyezik ezeket a prémium külső motorokat.

Tulajdonságok

Beépített digitális elektromos kormányzás (DES) – Steer by Wire (SBW) funkcióval szerelt motorok

A DES az alapfelszereltség része a 300 lóerős Steer by Wire V6-os motoroknál. A Yamaha DES rendszerének használata tiszta és tágas hajófeneket jelent. Nincs szivattyú, tömlő, vezérlőegység, nincsenek speciális légtelenítő portok vagy tömlők, és nincs szükség folyadékfeltöltésre és takarításra sem. Átalakításkor a technikusok lényegesen gyorsabban és könnyebben tudják beszerelni a DES rendszert. A DES funkcióval rendelkező motorok társíthatók az opcionális új, csavaros rögzítésű Helm Master EX rendszerrel is.

Opcionális, csavaros rögzítésű elektromos kormánymű Steer by Wire (SBW) rendszerrel nem rendelkező

motorokhoz

A 300 lóerős V6-os motorok használhatók akár az opcionális, csavaros rögzítésű digitális elektromos kormányzással (DES), akár a hagyományos hidraulikus kormányrendszerekkel.

Integrált dőléskorlátozóval rendelkező TotalTilt™ funkció

A Yamaha exkluzív TotalTilt™ funkciója lehetővé teszi a bármilyen pozícióból való teljes megdöntést felfelé vagy lefelé (amíg a trim ram kapcsol), a megfelelő gomb dupla megnyomásával. A mozgás során folyamatos hangjelzés hallható, ami a biztonságos távolság megtartására figyelmeztet; az integrált dőléskorlátozó a véletlen károk megelőzését szolgálja.

Sugárfék (TERE)

Erősebb hátramenet, jobb manőverezés kis sebességnél – hátramenetben, 2500 fordulat/perc alatt a sugárfék a stabilizátorlemez felett tartja a kipufogógáz-buborékokat, távol a propellertől. A propellernél a víz mindig buborékmentes, ami kiemelkedően jó irányíthatóságot és hátrameneti tolóerőt eredményez. Nagyon hasznos kiegészítés az opcionális digitális elektromos kormányzás (DES) és a Helm Master EX joystick, ha manőverezni kell – dokkokban és szűk terekben különösen.

Könnyű, elegáns és karcsú kialakítás

A nagy testvér számos stílusjegyét átvevő, az XTO-ra hasonlító hajó kötényformát, színben illeszkedő alsó egységet, új, formázott vízelvezető légcsatornát tartalmazó, egy darabból álló felső burkolatot, új alsó burkolatot és prémium grafikát kapott. A lenyűgöző új megjelenés összhangban van az igazolt teljesítménnyel, így a prémium hajók szélesebb skálájába illeszthető be.

Kiváló motortartók

Az XTO-tól átvett alsó motortartók nagyobbak és puhábbak, ami kevesebb vibrációt és kényelmesebb utazást eredményez.

Új, továbbfejlesztett alsó egység

Az új 4,2 literes, 300 lóerős, V6-os motor új, tökéletesített, új alkatrészekből és dizájnelemekből álló alsó egységet kapott. A fogaskerék fogprofiljának új kialakítása javítja az érintkezést és lecsökkenti a felületi nyomást. A tartósság is javult a fogaskerekek támcsapágyainak cseréjével és az olajáramlás megváltoztatásával az alsó házban.

Adatok