Áttörni a határokat.
A 250 lóerős, V6-os motorokat egyértelműen a Yamaha külső motorok prémium kategóriájába pozicionálja az XTO genetikája és a műszaki tartalma, például a digitális elektromos kormányzás (DES), a Yamaha exkluzív TotalTilt funkciója és a sugárfék (TERE).
A digitális elektromos kormányzás a 250 lóerős Steer by Wire V6-os motorok alapfelszereltségéhez tartozik. A DES sokkal simább és intuitívabb élményt nyújt a kormányrúdnál, míg az SBW rendszerrel nem rendelkező, 250 lóerős V6-os motorok teljes mértékben kompatibilisek az opcionális, csavaros rögzítésű DES egységgel.
Tulajdonságok
Beépített digitális elektromos kormányzás (DES) – Steer by Wire (SBW) funkcióval szerelt motorok
A DES az alapfelszereltség része a 250 lóerős Steer by Wire V6-os motoroknál. A Yamaha DES rendszerének használata tiszta és tágas hajófeneket jelent. Nincs szivattyú, tömlő, vezérlőegység, nincsenek speciális légtelenítő portok vagy tömlők, és nincs szükség folyadékfeltöltésre és takarításra sem. Átalakításkor a technikusok lényegesen gyorsabban és könnyebben tudják beszerelni a DES rendszert. A DES funkcióval rendelkező motorok társíthatók az opcionális új, csavaros rögzítésű Helm Master EX rendszerrel is.
Opcionális, csavaros rögzítésű elektromos kormánymű Steer by Wire (SBW) rendszerrel nem rendelkező motorokhoz
A 250 lóerős, V6-os motorok használhatók akár az opcionális, csavaros rögzítésű digitális elektromos kormányzással (DES), akár a hagyományos hidraulikus kormányrendszerekkel.
Integrált dőléskorlátozóval rendelkező TotalTilt™ funkció
A Yamaha exkluzív TotalTilt™ funkciója lehetővé teszi a bármilyen pozícióból való teljes megdöntést felfelé vagy lefelé (amíg a trim ram kapcsol), a megfelelő gomb dupla megnyomásával. A mozgás során folyamatos hangjelzés hallható, ami a biztonságos távolság megtartására figyelmeztet; az integrált dőléskorlátozó a véletlen károk megelőzését szolgálja.
Sugárfék (TERE)
Erősebb hátramenet, jobb manőverezés kis sebességnél – hátramenetben, 2500 fordulat/perc alatt a sugárfék a stabilizátorlemez felett tartja a kipufogógáz-buborékokat, távol a propellertől. A propellernél a víz mindig buborékmentes, ami kiemelkedően jó irányíthatóságot és hátrameneti tolóerőt eredményez. Nagyon hasznos kiegészítés az opcionális digitális elektromos kormányzás (DES) és a Helm Master EX joystick, ha manőverezni kell – dokkokban és szűk terekben különösen.
Könnyű, elegáns és karcsú kialakítás
A nagy testvér számos stílusjegyét átvevő, az XTO-ra hasonlító hajó kötényformát, színben illeszkedő alsó egységet, új, formázott vízelvezető légcsatornát tartalmazó, egy darabból álló felső burkolatot, új alsó burkolatot és prémium grafikát kapott. A lenyűgöző új megjelenés összhangban van az igazolt teljesítménnyel, így a prémium hajók szélesebb skálájába illeszthető be.
Kiváló motortartók
Az XTO-tól átvett alsó motortartók nagyobbak és puhábbak, ami kevesebb vibrációt és kényelmesebb utazást eredményez.
Új, továbbfejlesztett alsó egység
Az új 4,2 literes, 250 lóerős, V6-os motor új, tökéletesített, új alkatrészekből és dizájnelemekből álló alsó egységet kapott. A fogaskerék fogprofiljának új kialakítása javítja az érintkezést és lecsökkenti a felületi nyomást. A tartósság is javult a fogaskerekek támcsapágyainak cseréjével és az olajáramlás megváltoztatásával az alsó házban.
Adatok
